2030 में भारत का इलेक्ट्रिक वाहन फाइनेंसिंग उद्योग 3.7 लाख करोड़ रुपए का हो जाएगा: Report

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    2030 में भारत का इलेक्ट्रिक वाहन वित्तपोषण उद्योग बढ़कर 3.7 लाख करोड़ रुपये हो जाएगा: रिपोर्ट

    कार (फोटो साभार: ट्विटर)

    नई दिल्ली: NITI Aayog और Rocky Mountain Institute (RMI) इंडिया ने भारत में इलेक्ट्रिक वाहनों के लिए फंडिंग पर एक नई रिपोर्ट जारी की है। इस रिपोर्ट ने भारत में इलेक्ट्रिक वाहनों (ईवीएस) को अपनाने में वित्त की भूमिका को दिखाया और विश्लेषण किया कि अगले दशक में 266 बिलियन डॉलर (19.7 लाख रुपये) की राशि से अर्जित इलेक्ट्रिक वाहन चार्जिंग बुनियादी ढांचे और बैटरियों में निवेश। आवश्यकता है। बिहार को गिफ्ट की 12 इलेक्ट्रिक बसें, सीएम नीतीश बस की सवारी कर विधानसभा पहुंचे

    रिपोर्ट में 2030 में इलेक्ट्रिक वाहनों के वित्तपोषण के लिए $ 50 बिलियन (3.7 लाख करोड़ रुपये) का बाजार है, जो भारत के खुदरा वाहन वित्तपोषण उद्योग के वर्तमान आकार से 80 प्रतिशत अधिक है। भारत का मौजूदा फंडिंग उद्योग 60 बिलियन डॉलर (4.5 लाख करोड़ रुपये) है।

    NITI Aayog के सीईओ अमिताभ कांत ने कहा कि इलेक्ट्रिक व्हीकल एसेट्स और इन्फ्रास्ट्रक्चर के लिए पूंजी और वित्त जुटाना समय की जरूरत है। उन्होंने कहा कि घरेलू वाहनों को घरेलू स्तर पर तेजी से अपनाने के लिए, इलेक्ट्रिक वाहन निर्माण में वैश्विक प्रतिस्पर्धा में वृद्धि और उन्नत सेल केमिस्ट्री बैटरी जैसे उपकरणों के लिए, हमें इलेक्ट्रिक वाहनों के लिए लागत और पूंजी को कम करने के लिए बैंकों और कई फाइनेंसरों की जरूरत है।

    भारत का इलेक्ट्रॉनिक वाहन इको सिस्टम अब तक प्रौद्योगिकी लागत, बुनियादी ढांचे की उपलब्धता और उपभोक्ता विभाग से संबंधित बाधाओं को दूर करने पर केंद्रित है। अगली गंभीर बाधा फंडिंग है और इस बाधा को हटाने की जरूरत है ताकि भारत इलेक्ट्रिक वाहनों को अपनाने में तेजी ला सके।

    अभी, अंत उपयोगकर्ताओं को बहुत सारी चुनौतियों का सामना करना पड़ता है। इन चुनौतियों में उच्च ब्याज दर, उच्च बीमा दर और कम ऋण से मूल्य अनुपात हैं। इन चुनौतियों से उबरने के लिए, NITI Aayog और RMI ने 10 समाधानों के एक टूल किट की पहचान की है जिसे बैंकों और गैर-बैंकिंग वित्तीय कंपनियों (NBFC) के साथ-साथ उद्योग और सरकार आवश्यक पूंजी जुटाने के लिए अपना सकते हैं।

    रॉकी माउंटेन इंस्टीट्यूट के सीनियर प्रिंसिपल क्ले स्ट्रेंजर ने कहा कि 2030 तक भारत की सड़कों पर 50 मिलियन इलेक्ट्रिक वाहनों की अनलोडिंग को तेज करने के लिए री-इंजीनियरिंग व्हीकल फंडिंग और पब्लिक और प्राइवेट कैपिटल जुटाना महत्वपूर्ण है। उन्होंने कहा कि इन समाधानों को बढ़ाने में लाभ मिलेगा वित्त और हमारा मानना ​​है कि ये समाधान भारत के बाहर भी प्रासंगिक हैं।

    रिपोर्ट में सुझाए गए 10 समाधानों में प्राथमिकता क्षेत्र के ऋण देने और ब्याज के हस्तक्षेप के उपाय शामिल हैं। अन्य उपाय उत्पाद गारंटी और वारंटी प्रदान करके ओईएम और वित्तीय संस्थानों के बीच बेहतर साझेदारी से संबंधित हैं। एक विकसित और औपचारिक द्वितीयक बाजार इलेक्ट्रिक वाहनों के पुन: बिक्री मूल्य में सुधार कर सकता है। NITI Aayog के वरिष्ठ विशेषज्ञ, श्री रणधीर सिंह ने कहा कि इलेक्ट्रिक वाहन वित्तपोषण में आने वाली बाधाओं को नवीन निधि के माध्यम से संरचित तरीके से निपटाया जा सकता है।

    फंडिंग से अलग अनुशंसाओं में डिजिटली लेंडिंग, बिजनेस मॉडल इनोवेशन, फ्लीट और एग्रीगेटर इलेक्ट्रिफिकेशन टारगेट और इलेक्ट्रिक वाहनों के लिए फ्री डेटा रिपॉजिटरी बनाना शामिल है। रिपोर्ट में कहा गया है कि भारत में इलेक्ट्रिक वाहनों को अपने देश के लिए महत्वपूर्ण आर्थिक, सामाजिक और पर्यावरणीय लाभ हैं। इलेक्ट्रिक वाहनों की अर्थव्यवस्था में निरंतर सुधार नए व्यापार मॉडल और वित्तीय उपायों को स्वीकार करने की अनुमति देता है और सरकारी कार्यक्रमों में इलेक्ट्रिक वाहनों और इसके घरेलू विनिर्माण को जल्दी अपनाना शामिल है। आने वाले दशक में भारत का इलेक्ट्रिक वाहन बाजार बढ़ेगा। पूरी रिपोर्ट http://niti.gov.in/web pages/default/files/2021-01/RMI-EVreport-VF_28_1_21.pdf पर देखी जा सकती है।

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